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| リア・キャンバーアジャスターアッパーアーム |
| ローダウンによって過度に付きすぎたキャンバーを理想の角度に調整しリヤタイヤの接地面積をアップ。調整機能があるボールジョイントプレートはズレ防止機構あり。写真はトヨタ用。アルテッツァやスープラ、ソアラ、アリスト等に適応。価格：6万9825円。改造車検対応。 |
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| アジャスター・リア・ロワアーム |
| フロントのロールセンター調整同様にリヤも補正することで、ローダウン時のサスペンションのストローク不足を補うことができる。調整機構によりリヤトレッドの変更も可能。シルビア、スカイライン、ローレル等日産車用で価格：8万2950円。改造車検対応。 |
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| リア・キャンバーアジャスターアッパーアーム |
| こちらは日産のマルチリンク式サスペンション用。リヤのトラクションアップに欠かせないポジティブ方向のリヤキャンバー調整範囲を広げることができる重要パーツ。シルビア、スカイライン、フェアレディZ、ステージア等に対応。価格3万2550円。改造車検対応。 |
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| フロント・アッパーアーム（調整式） |
| R32〜R34スカイラインとZ32フェアレディのフロントをネガティブキャンバーに調整できるアーム。ノーマルの弱点であるゴムブッシュのたわみもピロボール化で解消。ステアリングレスポンスとタイヤの接地性を向上。価格3万6750円。改造車検対応。 |
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| ロールセンターアジャスターロワアームキット |
| R32〜R34スカイラインGT-R用のロースセンターアジャスター。ロールセンターを理想位置に近づけることで、タイヤ接地感の向上、コーナリングフォースの増大、ステアリングの応答性を引き上げる。価格：8万9250円。改造車検対応。 |
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| アジャスター・リアロワ・リンク |
| CPV35、Z33用でローダウンされた場合のシビアなアライメント調整に対応。キャンバー・リヤトレッドの調整が可能となり、トラクション性能もアップ。さらにピロボール化でフリクションの低減とリヤのスタビリティも向上。価格：未定。 |
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| ピロ・テンションロッド |
| トヨタのローダウン時に起きるフロントロワアームの無理な変形に対処するため、ピボット位置変更でフロントのジオメトリー変化を抑える。キャスター、ホイールベース等の調整が可能となり、フロントサイドフロアの剛性アップにもつながる。価格：6万900円。保安基準適合。 |
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| ロールセンターアジャスターピロ・ロワアーム |
| トヨタ用のロールセンターアジャスター。ローダウン時の適正なロールセンターへのセットアップを可能とし、フロントロワアームのストローク不足を抑制。ロッドエンド調整機構によりトレッドの調整も可能。アルテッツア、アリスト、マークII等に適応。価格：6万6150円〜。
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