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ここ一番のレスキューパーツは？

　1年中でスタックしてしまう危険がもっとも高いのがウインタードライブだ。夜の間に雪が降り積もった駐車場でのスタックや、路側のわだちにタイヤを取られるなど、落とし穴はあちこちで待ち受けている。しかしロードサービスが現場に到着するにはけっこう時間がかかる。そこで脱出用のアイテムを用意していざというときに備えておくと安心！
　いちばんのポイントはスタック脱出法だ。タイヤが深い雪に埋まってしまうと、空転してさらに悪い状況に。まずはスコップで除雪、さらにスリップを防ぐためにタイヤの下に滑り止めのラダーを入れるのが定番。けん引用のロープもあれば便利。
　さらにバッテリーあがりも、とにかくエンジンをかけるだけならブースターケーブルによるジャンピングが有効だ。これさえあればまわりのクルマから電源を供給してもらってエンジンをかけることができる。
　万が一に備えたレスキューアイテムは4WD用アイテムに豊富。専門ショップで探してみては？

cretomハニカムヘルパー

積んでてよかった！
チェーン装着の前にこの1品

　雪道でスタックしてむやみにタイヤを空転させると深みにはまってしまう。そうならないように早めにスリップ防止の対策を！毛布などをタイヤの下に噛ませたり、板を噛ませる方法もあるが、クルマにぼろ毛布を積んでいるケースも少なく、板はタイヤの回転で後方に飛んでいく危険もある。そんな時、ハニカム構造で軽量コンパクトな、このようなラダーがオススメ。クルマへの収納も便利で雪道では常備しておきたいアイテムだ。飛んでいかないように、ロープも付属。編集部購入価格は約1500円でした。

大作商事スマートケーブルブースター

バッテリー端子の＋ーを気にしなくていいから
火花を飛ばすこともないスグレモノ

　バッテリーのジャンピングは電気を供給するクルマ側のバッテリーと供給される側のバッテリーの極性を合わせて順序を守って接続する必要がある。しかし夜間の作業などではその確認もままならない。そんな時に便利なのがこのアイテム。＋－の極性を気にせず、とにかく接続すれば自動で極性を修正して正しい接続にしてくれるのだ。うっかりショートさせる心配はこれでなくなる！価格：6300円。

ソフトカーロープは
ソフトなのが重要……ってなぜ？

　けん引用ロープといえばナイロン製のソフトカーロープが定番。ワイヤーに比べて6～10倍と言われる伸びが、けん引時のショックをやわらげ、けん引時に平均した力が加わるのでスタックしているクルマを引き出すのも容易なのだ。4×4用などの強力な脱出用品はクルマに直接力がかかる物もあり使用には注意が必要。

STUDLESS TIRE

今年のモデルは長持ちなのもウリのひとつ
スリップサインに頼らず、早めの交換を

　毎年進化を続けるスタッドレスタイヤだが、最近のトレンドは「横方向への効き」と「アイスからドライまでの汎用性能」だ。従来スタッドレスは駆動・制動を重視して前後方向の効きが中心だった。しかし滑り止めのレベルが上がった昨今ではコーナリング時の横方向への滑りにも十分な性能を持ったモデルが登場している。またドライではやや腰砕け感が出るのが従来モデルの弱点だったが、サイプの剛性アップなどによってドライでも十分使える性能を併せ持つモデルも次々と登場している。

TOYO/ガリットG4

　スパイダーサイプと呼ばれる360度全方位に効くサイプ構造を持たせたのが特徴。コーナリングでの横滑りにも高い効果を発揮する。また高剛性ボディを採用することでドライ路面での安定感も高めているのが特徴。

BS/BLIZZAK REVO2

　低温で硬くなりにくく高温で柔らかくなりすぎない新開発された「RCポリマー」を採用。ゴムの素材自体でアイス路面でのしなやかさとドライ路面でのしっかり感を両立させた。Z型パターンが横方向のグリップも確保する。

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