 |
|
| ディーラー系オトナシ目エアロからの脱却 |
|
アフターメーカーのフルエアロキットが装着された状態で新車を購入できるようになったこのご時世。それによって「ドレスアップ」というクルマの楽しみ方が世間一般に広まったのは実に画期的なことだ。その一方で、個性を主張するために行われていたドレスアップという行為が普遍化してしまったのも事実。それ以前に、いくらアフターメーカーのエアロキットとはいえディーラーが扱う以上、さまざまな制約があることは想像に難くない。早い話が、ディーラー系エアロは「デザインがおとなしい」のだ。
当然それでは満足できない人もいるわけで、今、アンチディーラー系ともいうべきエアロパーツがにわかに注目を集め始めている。
ディーラーで装着できる純正オプションではなく、純粋なアフターパーツとして作られたエアロキットは、なにしろデザインに凝ったものが多い。つまり、装着したときの迫力や存在感がまるで違ってくるわけだ。
ギャルソンのフルエアロキットでまとめられたこのエスティマを見れば、それも一目瞭然のはず。個性を主張したいのなら、もはや選択肢はひとつしかないのだ。 |
|
|
|
|
GARSON
D.A.D DX EDITION ESTIMA後期 |
|
フロントバンパー：8万2950円
サイドステップ＆ドアパネル：9万9750円
リヤバンパー（両側、片側設定あり）：7万2450円
F/S/DP/R SET：24万1500円
D.A.Dボンネットスポイラー：2万9400円 |
|
 |
|
|
|
GARSON
D.A.D DX EDITION VOXY |
|
| D.A.Dのヴォクシー前期型用エアロはとくにフロントバンパースポイラーが印象的。5ナンバーサイズのヴォクシーをより押し出し感の強いスタイルに変身。ノア用もほぼ同価格で用意されている。 |
フロントバンパー：9万3450円
サイドステップ＆ドアパネル：9万9750円
リヤバンパー（両側、片側設定あり）：7万2450円
F/S/DP/R SET：25万2000円
D.A.Dリヤハッチウイング：2万8350円 |
|
|
|
GARSON
D.A.D DX EDITION ODYSSEY |
|
| ローダウンをさらに強調してオデッセイのシルエットを引き立たせるD.A.D DX EDITION。グリルのクロームカバーは別売で1万9800円だがフロントマスクのポイントパーツ。 |
フロントバンパー：8万2950円
サイドステップ＆ドアパネル：9万9750円
リヤバンパー：7万2450円
F/S/DP/R SET：24万1500円
D.A.Dリヤゲートウイング：2万8350円 |
|
|
|
KENSTYLE
ALPHARD Half Type |
|
| もともと迫力のあるスタイリングなだけに、このようなハーフスポイラータイプを装着するだけでさらに迫力は増す。しかし、純正ラインを崩さない、まるで純正装着のようなシルエットをキープ。 |
フロントハーフスポイラー：4万4000円
サイドスカート：5万3000円
リヤハーフスポイラー：4万4000円
上記3点キット：12万3000円
フロントグリル：3万6000円 |
|
|
|
KENSTYLE
MPV |
|
| 先頃モデルチェンジしたMPV用が早くも登場。スポーティかつボリュームを引き出すシルエット。フロント＆リヤはウレタン製。フロント形状が異なるスポーツパッケージ用も同時にラインアップ。 |
フロントアンダースポイラー：4万7250円
サイドスカート（リヤドアパネル付き）：5万7750円
リヤアンダースカート：4万6200円
フロントグリル（ボンネットガーニッシュ付き）：3万6750円
4点キット：15万150円 |
|
 |
KENSTYLE
ELGRAND RIDER |
|
| フロントハーフプロテクターのみながら、ケンスタイルによりアレンジされたライダー用パーツは全体のバランスを崩さずボリューム感をさらにアップ。今後純正エアロプラスアルファが流行る？ |
フロントハーフプロテクター：4万6000円
フロントハーフプロテクター（純正塗装済み）：6万円 |
|
 |
KENSTYLE
SERENA RIDER |
|
| こちらもフロントハーフのみのライダー専用パーツ。むしろライダー仕様のほうが街で見かける度合いが高くなっている今、差別化にはこのようなパーツが不可欠だ。 |
フロントハーフプロテクター：4万4000円
フロントハーフプロテクター（純正塗装済み）：6万円 |
|
| ディーラーOP扱い以外の可能性を探る |
|
| KENSTYLE PRIUS |
|
フロントハーフスポイラー：5万円
サイドスカート：5万2000円
リヤハーフスポイラー：4万5000円 |
|
| ノーマルじゃ物足りない、と感じるのはスポーツ系やミニバン、ワゴン系のオーナーのみならず。ケンスタイルがことしイチオシのモデルはプリウス用エアロ。併せてハロゲンをHIDに交換できるコンバージョンキットも発売。純国産品の高性能6000kタイプ。H4・HiLo切り替え式が8万2000円、ほかのタイプは7万9000円。 |
|
|
|
|
| N1耐久＆GTマシンのノウハウを惜しみなく注入 |
|
エアロを選ぶときで、最重要なことと言えば……。だれがなんて言おうと「かっこよさ」につきる。とはいえ、押さえるところは押さえておかないと、痛い目を見ることにもなりかねない。
とくに走り屋系の場合は、冷却＆空力がバランスされているか、チェックしたい。フロントの開口部を大きくとれば、冷却効果は上がるように思われがちだが、答えは×。
開口部を大きくとれば、確かにラジエターやインタークーラーを冷やす走行風は増大する。しかし、この走行風は、そのままエンジンルーム内に入っていくため、抜け口がないと、エンジンルーム内でこもってしまう。ボンネットが浮き上がったり、場合によっては、こもった風が壁になり、逆にオーバーヒートすることさえある。風を抜くためのエアロも重要になってくる。
また、開口部を大きくすると、走行抵抗になるため、トップスピードが伸びなくなったりする。GTウイングだけでなく、フロアを抜けていく風をデフューザで整えてやると、グンと空力はよくなる。レースで活躍するメーカーのエアロが人気を得るのは、そのためなのだ。 |
|
|
|
|
ings
N-SPEC CT9A |
|
フロントバンパー:8万1900円
サイドステップ:7万1400円
リヤバンパー:7万8750円
上記3ピースセット:21万8000円（価格はハイブリッドエアロ仕様） |
|
 |
|
|
|
ings
N-SPEC FD3S |
|
| イングスは新たにFRPの弱点ともいえる衝撃耐久性を新素材「ハイブリッドエアロ」で克服。この新素材はウレタン素材に近い衝撃耐久性を持たせながら、修復も可能にしている。 |
フロントバンパー：9万9750円
サイドステップ：8万1900円
リヤバンパー：9万3450円
上記3ピースセット：27万0900円
（価格はハイブリッドエアロ仕様） |
|
|
|
ings
N-SPEC インプレッサタイプf |
|
| スーパー耐久を走るエンドレスのEVOに装着して岡山で優勝。その完成度の高さを証明したが、今シーズンのエンドレスは新井選手を起用してインプにスイッチ。これでもイングスをセット。 |
フロントバンパー：8万1900円
サイドステップ：7万1400円
リヤバンパー：7万8750円
上記3ピースセット：21万8000円
（価格はハイブリッドエアロ仕様） |
|
|
|
C-WEST
POWER AERO レガシィワゴン |
|
| アイラインなどのファッションの追求だけでなく、C-WESTならではのボンネットスクープは、確実にインタークーラーを冷却、水平対向のパワーを引き出すことに成功している。 |
フロントハーフポイラー：2万5200円
ボンネットエアスクープ：2万5200円
フロングリル：2万3100円
サイドステップ(PFRP)：5万4600円
ルーフスポイラー：5万0400円 |
|
|
|
C-WEST
POWER AERO S2000 |
|
| シーウエストがもっとも力を入れているのがこのS2000用だ。FRP系だけでなく超軽量化が実現するカーボン製のフェンダーやドアなどもラインアップ。装着したデモカーが各サーキットで激走中!! |
N1フロントバンパー(PFRP)：7万5600円
フロントフェンダー(カーボン)：6万900円
サイドステップ(PFRP)：5万4600円
リヤバンパー(PFRP)：5万8800円
ディフューザ（カーボン）：61万9500円 |
|
|
|
C-WEST
POWER AERO FairladyZ |
|
| スーパー耐久で連続タイトルを奪い、実力を証明したエアロ。N1公認のレーシングモデルのほかに、そのノウハウをフィードバックしたストリート用もラインアップされている。 |
フロントハーフスポイラー(CFPR)：5万400円
サイドステップ(CFPR)：8万1900円
リヤアンダーフィン(CFRP)：3万9900円
GT-WINGIIS：15万4350円 |
|
|
