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2005 流行パーツ Best10

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Best6 カーボンクラッチ&LSD!!
カーボンはエアロだけじゃない
クラッチやデフなどの駆動系パーツでも定番になった
カーボンクラッチ&LSD!! 以前はカーボン=レーシングカー専用の高級素材だったが、技術の進化に伴って2005年はストリート向けのカーボンクラッチやカーボンLSDといったアイテムが登場し、人気を集めてきた。
 さて、駆動系パーツをカーボン化するメリットは低温時はμが低く、高温時にμの高まる特性にある。クラッチの場合で説明すると、低温域となる半クラッチが扱いやすく、高温域となる加速時の伝達力はメタルなみにダイレクト。つまり、初期はスムーズに動き始め、力のかかっていく領域で最大限の力を発揮してくれるというわけだ。
 ちなみに商品価格は従来素材の物に比べて少し高いが、耐摩耗性にも優れているので、トータルで考えればリーズナブル。判断の難しい中古の駆動系パーツでも、程度のいい物が手に入りやすいだろう。
カーボンクラッチ&LSD!! カーボンクラッチ&LSD!! カーボンは温度に応じてμが高まるという特性を持つ。そのため、初期動作のμが低いほど扱いやすくなる駆動系パーツの理想素材として採用されてきた。
ココが人気の秘密! カーボンクラッチ&LSD!! カーボンLSDは、中のプレート部分の一部に、上の写真のようにカーボン材が使われている。見た目はこれまでのLSDと変わらないので、購入時に注意しよう。
機能
初期はソフトに作動するが、伝達力が必要な状況下ではメタル以上の性能を発揮してくれ、頼もしい。
取り付け難易度
ミッション脱着など大がかりな作業が必要になるので、設備や工具が必要。DIYではまず不可能だ。
評価チャート
評価チャート
新品価格
シングルクラッチ、LSDでは15万円前後、ツインプレートでは20万円前後とメタルより少し高めの価格。
アピール度
カーボンの質感は残念ながら見える範囲には使われない。装着前にカーボン地を見て満足できる程度。
中古価格
タマ数が少ないためか、相場は新品より若干安い程度。ただし、中古パーツでも性能的には申し分ない。
総合評価
扱いやすい高性能、ロングライフといった部分を考えれば、新品パーツでもお買い得なアイテムだ。
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