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パーツ特集企画　ワンランク上をGETせよ！

車高調整式サスペンションってやつのありがたみは
走り系のクルマに乗ってる人ならきっとわかるはず
でも、高価なものほど中古品が出まわることは少ないのが現状
だからこそ、見つけたときは迷わず「買い」前提で検討するのが得策
愛車の走りがワンランクアップするのは間違いないから！

見つけられたらラッキーな走り系のマストアイテム
中古品の価格は程度によって大きく上下するってことは、ご存じのとおり。とくに走り込むことを前提としたチューニングパーツはその傾向が強くなる。右のような価格で中古の車高調が流通しているのは確かだけど、もとの価格が高いだけに価格帯の幅も広くなるんだ。でも、ここで紹介してる車高調なんかは、モノのよさでは折り紙付き。見つけたら前向きに検討してほしい。

中古中心価格帯

10～30万円

OHLINS

（問）ラボカロッツェリア　TEL：03-5851-1852

フラッグシリーズ

メーカー希望小売価格
41万7900～57万7500円

ドイツが誇る最高級サスペンション
新品は「中古車買えちゃうじゃん！」という価格。しかし、世界規模の老舗サスペンションメーカーのフラッグシップモデルだけに、運動性能は間違いなく本物。モータースポーツのノウハウをふんだんに取り込んだ乗り味を味わいたい。

spec
ニッサン・スカイラインGT-R用／スバル・インプレッサ用／ミツビシ・ランサーエボリューション用として別タンク式をラインアップ。

ENDLESS

（問）エンドレスアドバンス　TEL：0267-68-6888

スーパーファンクションR

メーカー希望小売価格
44万7300～49万1400円

レースで培ったノウハウを投入！
レース活動がさかんな国内パーツメーカー・エンドレスが誇るハイスペックモデル。サーキット走行を楽しむユーザーにはもってこいのサスペンションだ。

spec
減衰力伸び側6段×縮み側6段調整可能／車高全長調整式を採用／オーバーホールや減衰力変更にも対応／バネレート選択可能。

TEIN

（問）テイン　TEL：045-810-5501

タイプRS

メーカー希望小売価格
29万1900～37万5900円

新品価格が低め設定　ねらいめかも！
国内最大手のサスペンションメーカーであるテインの別タンク式車高調は、他メーカーに比べると低価格だ。しかし実力は折り紙付き。スポーツ走行に最適だ。

spec
シビックやシルビアなど、ダブルウイッシュボーンとマルチシンク式に別タンク式のサスペンションを採用。原図威力伸縮独立調整式。

CUSCO

（問）キャロッセ　TEL：027-352-3578

ZERO2R

メーカー希望小売価格
23万6250～25万7250円

海外ラリーやGTで鍛えた足
ラリーやレースでの活動が盛んなクスコ。パーツメーカーとしてのネームバリューだけでなく、競技のノウハウを織り込んだパーツの実力は高い。車高を下げてもストローク量が変わらず足がよく動く、全長調整式を採用している。

spec
減衰力5段階調整。サビに強い特殊コーティング採用。ロックナット、ロアシート、ケースロックナットはステンレス製。

APEXERA

（問）アペクセラ　TEL：042-778-7410

N1ダンパーシリーズ

メーカー希望小売価格
23万9400～34万6500円

ストリートからサーキットまで！
HKSと並ぶビッグチューニングメーカーであるアペクセラが送る、ダンパーシリーズの最高峰がN1ダンパーだ。スポーティな走りをばっちり楽しもう。

spec
正立式25段、倒立式13段の減衰力調整。オーバーホール、仕様変更対応。46φ大径ピストン採用。ダストブーツ標準装備。

HKS

（問）エッチケーエス　TEL：0544-29-1100

ハイパーマックスダンパー　パフォーマー

メーカー希望小売価格
18万6900～22万8900円

レースで培ったノウハウを投入！
チューニング界のトップブランド、HKS。車高調のランナップも豊富だ。完全にサーキットなどをねらったモデルもあるが、デイリーユースも考えて選ぼう。

spec
減衰力30段調整。オーバーホール、仕様変更対応。単筒式フリーピストン採用で安定した減衰力を発揮。ピロアッパー採用。

別タンク式＆全長調整式車高調
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