カスタマイジング＆チューンドの定番・最新スタイリング　GooPartsワンメイクSPECIAL　No.13 DAIHATSU COPEN ダイハツ コペン

フェンダーアーチゲルコートタイプ（黒・白） 2万6250円
カーボンタイプ（ブラック・シルバー） 4万7250円

両面テープでセットできるフェンダーアーチ。保安基準で認められている範囲だから車検もバッチリ。精悍さを増すオススメの一品だ。

クロスステージマフラーリヤピース 6万900円
フロントパイプ3万7800円／フルセット9万4500円

サーキットでガンガン走るならフロントパイプまで考えないといけないが、ストリート＆車検を考えるならリヤピースだけでＯＫ。

プッシュンR SS

価格：3万1500円

残圧を大気解放したときの音がプッシュンというところから名付けられたパーツ。車検対応させるためにインテークに戻すキャップ付きだ。

プッシュンR SS

価格：3万240円

サージタンクの残圧を抜くためのパーツだったブローオフバルブをここまで人気パーツにしたのが、このプッシュンバルブだ。

C.R.Fスポーツタービン

下取り指定あり:12万6000円

ＩＨＩ製のRHB3をベースに、テイクオフがチューン。街乗りやサーキット、ゼロヨンなど目的に合わせた仕様のオーダーメイドのタービンだ。

限界くん（スピードリミッターカット＆ブーストカット解除）

価格：2万8140円

サーキットでガンガンにきいてしまうスピード＆ブーストカット。これを解除して、気持ちよくバトルするための必需品。

マジックタンク

価格：1万8900円

VSVで制御されるブースト圧。このときに出る脈動を安定させるばかりか、レスポンス＆パワーアップしてくれるパーツだ。

パーフェクトドライブ

価格:8万1900円

限界くんの兄貴分となるのが、このパーフェクトドライブだ。燃調に加えブーストコントロール機能を備えたコンピュータ。

スリットローター

価格:2万3100円

一般的に使用される鋳鉄にカーボンなどの特殊素材を配合したローター。CVタイプと同等の耐久性などを実現。

T2ストリート仕様　フロント1万290円
T1走行会＆ジムカーナ仕様フロント1万7640円
TR-Rレース仕様フロント2万1000円

走るフィールドに合わせて4タイプから選べるスポーツパッド。ききだけでなく高いコントロール性は、サーキットユーザーからも支持されている。

C.R.Fリヤ車高調キット

価格：3万5700円

ダウンサスでは車高は落とせても調整は不可能だったが、スプリングと調整カラーがキット化されたこいつならなら簡単に車高調整できる。

C.R.F4輪車高調整タイプ

価格：16万6950円

ピロアッパー付きの倒立タイプ車高調。もちろん車高調整は、セッティング幅の広い全長調整式を採用している。

ダイレクトチャージ　（1m）

価格:9450円

低回転域のトルクを太くするために生まれたアーシングシステム。となれば、ダイレクトチャージでプラス側を強化。高回転域もパワーアップ。

とまるくんシュー

価格：1万2600円

0〜400℃という温度域で安定した制動力を発揮するスポーツシュー。サーキット走行だけでなく、街なかでも強い味方になってくれる。

クロスステージスプリング（純正ショック併用化）

価格：1万5750円

純正ショックにも対応したスプリングは、フロントが4.6�s／�o、リヤが2.8�s／�oの仕様で、ダウン幅は約10�oだ。

クロスステージショックアブソーバー（純正スプリング併用化）

価格:11万5500円

純正のゴツゴツ感が気になるユーザーのため、減衰調整幅は純正よりも柔らかい状態から、サーキットにも対応できる硬さまで持たせている。