【GooParts】自動車のパーツ取り付けガイド

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SET UP　自分で作るアーシング

自分で作るアーシング

set up

エーモンが発売するアーシングシステムは必要な分だけ買いそろえるカスタム方式だから、キミのクルマにも対応のワンオフチューン感覚。自分でセットアップする手ごたえがウレシイ。しかも、カンタン！

アーシングの効果って何だ？

　電気はプラスからマイナスへ戻るのは知っていると思うが、マイナス側の回路、つまり電気の戻り道をアースといい、アースをちゃんと設けることを俗に「アーシング」と呼ぶ。
　クルマの場合のアーシングは、ものすごくカンタンに言うと、大口径エキパイ＆マフラー化の電気バージョンのようなものだ。
　ボンネットを開けてバッテリーを見ると、＋（プラス）端子と－（マイナス）端子があるよね。両方にケーブル（電線）が数本ずつ付けられている。
　ケーブルをたぐっていくと、＋端子のほうは、発電器のオルタネーターやリレーボックスへつながっている。－端子のほうはというと、エンジン本体やボディにつながっている。エンジンのコンピュータや補機類からヘッドライト、オーディオに至るまで、ほとんどのクルマの電装品で、アースにエンジンあるいはボディを利用しているのだ。
　なんだ、ちゃんとアースはあるじゃないか、という声が聞こえてきそうだけど、じつはエンジンブロックやボディの鋼板は電気抵抗が大きい。つまり電気がスイスイ流れるのにはちょっと苦しい環境なのだ。
　そこで、バッテリーと電装品がダイレクトにつながるケーブルを追加してやることで環境を改善する。電気を流れやすくして、性能を最大限に発揮させようというのがアーシングの目的なのだ。アーシングは、電流の効率という点で、純正エキパイ＆マフラーを抜けのいい大口径のものに交換したのと似ているというのはそういうワケなのだ。

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