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SET UP　自分で作るアーシング

STEP1　アーシングする場所を決め、材料をそろえる １つのパーツにつき、アース１ヵ所が基本形 　エーモンのカスタムアースシステムは、各パーツがばら売りの自作キット。ケーブルや端子、それらをバッテリー側でまとめるターミナルなどを、自分のクルマに合わせ必要に応じて買いそろえるシステムだ。 　よくカーショップなどで車種別のアーシングキットを見かけるけど、多くはスポーティカー用。今回のステップワゴン用も、もしかしたら発売されていないかもしれない。 　ところが、エーモンのシステムならば、アイテムをそろえればどんなクルマでもアーシングができる。ステップワゴンはもちろん、軽から輸入車までＯＫ、それが自作の強み！　というか、クルマを問わずアーシングの効果は期待できるんだから、このシステムは大歓迎だね。 　で、アーシングの手順だけど、最初にアイテムを買いそろえることから始まる。そのとき必要なのが自分のクルマのどこにアースケーブルを配線するかということ。下の写真やくわしい先輩の意見を参考にしよう。 　さらにカンジンなのは、各ケーブルの長さだ。具体的には、バッテリーと個々のパーツを実際にヒモやメジャーで測ってシミュレーション。それを合計した長さのケーブルを購入して、切って使うというのが正解。エーモンによれば、ステップワゴンで７ｍほどがひとつの目安だという。 　でも、ちょっと余裕を持って長めに買うのがイイ。その理由は実践編で説明しよう。 POINT あらかじめ計画を立てる！ 今回ステップワゴンは６ヵ所でアーシングしたゾ！ オルタネーター 期待できる効果：発電効率の向上、ロスの低減 オルタネーター（発電器）本体に、何にも使っていないボルトがあったのでそこにアース。 ヘッドライトアース 期待できる効果：ヘッドライトをより明るくする ヘッドライトそばのボディパネルに使っていないネジ穴があったので、新しいボルトを１本用意してそこにアース。 エンジンヘッド 期待できる効果：純正ボディアースの強化・オーディオ音質向上など 純正アースがつながっていたヘッドのすぐそばからアース。ボルトは流用。 セルモーター付近 期待できる効果：エンジン始動性と安定性のUP セルモーターのところに、インジェクターなどの純正のアースが４本集合していたので、そこからバッテリーへダイレクトにアースを追加。 エンジンヘッド＋コイル 期待できる効果：スパークプラグ点火効率のUP コイルの取り付けボルトからアース。かなり効果が期待できそう。 ミッション 期待できる効果：純正ボディアースの強化 エンジンブロックとミッションコントロールの両方の効率をねらってアース。やや奥なので、ちょっと作業は難しいかも。 エーモンカスタムアースシステム 　フツーのケーブルだと赤や黒だけど、エーモンのシステムではイエローやブルーといったスペシャルカラーなのがウレシイ。さらに、ほかのアイテムも合わせてカラーコーディネート。実際にフィッティングするとかなりエンジンルームで目立つ存在になるぞ。 結束バンド ケーブルを固定するために使うアイテム。必要な長さだけカットできるフリータイプで、長さ１ｍ、クリップは12個付いてくる。 アース端子 ケーブルを接合して、パーツやターミナルにボルトオン。腐食に強い24金メッキ。取り付け穴は、ボルトに合わせて6φ、8φ、10φの３サイズがある。 ターミナルブロック バッテリーのマイナス端子に取り付け。純正ターミナルがそのまま使え、約10本のケーブルが集約できる。工具も付属する。 アースケーブル オーディオ用としても定評ある、導電性に優れた銅純度99.99％以上のOFCケーブル。耐熱温度は105℃。イエローとブルーがあり50cm単位で切り売り。   TOP NEXT STEP1　アーシングする場所を決め、材料をそろえる STEP2　アースケーブルを作る STEP3　アースケーブルを各ポジションに取り付け

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